|
“未來五至十年，中國汽車消費將向高端化、綠色化以及個性化三個方向發展。”日前，在由寰球汽車傳媒集團主辦的“創新智道——社會文化思潮與豪華汽車品牌定位高峰論壇”上，著名經濟學家李稻葵表示，未來十年，中國汽車市場的價格總體呈現穩中下降趨勢，但是消費者對于車輛的品質要求卻會越來越高，豪華車市場前景看好。
去年，中國豪華車大約在100萬輛。但是，這只占中國汽車市場的7%左右，而歐美成熟市場的豪華車則占30%左右。這表明豪華車未來在華依然有很大的增長空間。與會專家尼爾森中國區汽車研究副總監趙新智表示，此前對于豪華車按區間從低到高分為A、B、C、D四個細分市場，調查顯示，目前中高級豪華、高級豪華車即C、D級市場呈急劇下降趨勢，但是入門豪華A級和豪華SUV卻表現火爆，整個豪華車區間發生了變化。所以，趙新智建議將對豪華車細分市場以潛在消費者為核心重新劃分為：商務領袖型、品牌中堅型、技術新銳型、形象至上型和精明進取型，預計其中品牌中堅型和技術新銳型所占比重最高，分別為27%和24%。
言外之意，品牌、技術新銳將成為未來豪華車市場的香餑餑。作為此次論壇贊助方——上海通用凱迪拉克高端品牌如何在德系、日系長期盤踞的中國豪華車市場中脫穎而出，同樣要解決好品牌、新銳技術等多方面問題。年初，通用高調宣布了凱迪拉克在中國進入主流豪車的復興計劃，拒絕在中國市場被繼續“埋沒”下去。該計劃的核心內容可以精簡為：每年引入一款新車。“今年是XTS、明年是ATS。”凱迪拉克方面表示，這里所指的新車是絕對的全新車型，而不是升級或者改款車。
在即將開幕的2012廣州車展上，國產凱迪拉克XTS將首發亮相，預計明年年初上市。值得提出的是，即將面世的XTS是構建在目前雪佛蘭邁銳寶平臺上的中型豪華車，而明年將在中國生產的ATS則更是一款緊湊型豪華車。可見，凱迪拉克品牌在中國的復興順應了未來中國豪華車市場的發展潮流，前景看好。
(關鍵字：汽車市場 豪華車)
